Энергетическая установка
Главная энергетическая установка РПКСН пр. 941 состоит из двух водяных атомных реакторов и двух турбозубчатых агрегатов включающих паровую турбину и редуктор. В каждом из двух главных корпусов располагается один реактор и один турбозубчатый агрегат. Мощность каждого атомного реактора водяного типа составляет 190 МВт. Эта энергия приводит в движение две паровые турбины мощностью по 50000 л.с. и четыре турбогенератора мощностью по 3200 КВт. Максимальная скорость хода составляет 25-27 узл. РПКСН пр. 941 обладают большей маневренностью и меньшей шумностью по сравнению с РПКСН 1-го и 2-го поколений, несмотря на их большие размеры. Два дизель-генератора по 800 КВт служат как резервные силовые установки. Винты 7-лопастные, с фиксированным шагом. Имеется два поворотных устройства в носу и корме для управления рулями приводимых в движение 750 КВт мотором.
Состояние
РПКСН пр. 941 предусматривалось переоснастить новым пусковым ракетным комплексом вместо Д-19 и новыми баллистическими ракетами Р-39М (РСМ-52В, «Гром», «Барк»?, по натовской классификации — SS-N-28), которые ещё предстояло разработать. В 1992 году головной корабль — ТК-208 был поставлен на капитальный ремонт в ходе которого предполагалось произвести и запланированную ранее замену ракет. Однако разработка задерживалась из-за финансовых и технических проблем. В ноябре 1998г. испытание прототипа ракеты закончилось неудачей, что повлекло за собой приостановку проекта. Такое развитие событий поставило в неопределённое положение судьбу ТК-208 и остальных лодок серии. В то же время финансовые трудности в государстве, приведшие к хроническому недофинансированию флота, оказали влияние и на корабли пр. 941 — в СМИ периодически появлялась информация о трудностях с их обеспечением, планах по выведению этих кораблей из состава флота и дальнейшей утилизации, причём сообщения носили очень противоречивый и взаимоисключающий характер.
Также обсуждался проект использования переоборудованных РПКСН (не только пр.941) для грузовых перевозок по северному морскому пути, что позволило бы использовать этот морской путь круглогодично, а не только в непродолжительный период навигации.
Как бы не сложилась судьба этих замечательных кораблей (а хотелось бы чтобы государство всё-таки нашло возможности для сохранения их в боевом составе флота), они, вне всякого сомнения, послужили символом своего времени и достойно олицетворяли мощь страны, а также явились уникальным продуктом отечественного военного кораблестроения…
Индийская атомная подводная лодка INS Арихант
/ 17.08.2009 14:36 17.08.09
Индийская атомная подводная лодка INS Арихант
26 июля была спущена на воду первая индийская атомная подводная лодка INS Арихант. Таким образом, Индия стала шестой страной, использующей АПЛ.
До недавнего времени лишь пять государств мира имели атомные подводные лодки с баллистическими ракетами на борту – это США, Россия, Великобритания, Франция и Китай.
26 июля к ним присоединилась и Индия. В этот день в восточно-индийском порту Вишакхапатнама премьер-министр Индии Манмоан Синг передал военно-морскому флоту 112 метровую лодку Арихант. Через пару лет к ней будут добавлены ещё две лодки этого класса. Кстати, название серии Арихант, переводится как «Убийца Врагов». Куда там мирным российским «Акулам» и «Дельфинам».
В основе лодки лежит конструкция российского класса субмарин 670 «Скат». Правда, индусы постарались и сильно её переработали. К примеру, длина корпуса была увеличена с 103 м до 112 м.
Подводная лодка имеет водоизмещение в 6 тыс. тонн. Она способна запускать баллистические ракеты с дальностью полёта более 700 км.
Кстати, экипаж для Ариханта будет проходить подготовку на злополучной российской лодке «Нерпа».
